“星际客机”滞留太空难返航 百年波音危机难解
美国波音公司的星际客机“星际客机”载人飞船首次载人飞行6月5日发射之后,原计划6月14日就与国际空间站分离返回,滞留但因为发生推进器故障、太空聊城市某某企业管理咨询销售部氦气泄漏等问题,难返年波返回时间几度推迟,航百美国航空航天局此前曾表示,音危“星际客机”最多可以在国际空间站对接45天,机难解也就是星际客机到7月21日,但如果依靠备份系统可以延长对接到90天,滞留也就是太空聊城市某某企业管理咨询销售部到9月初。 据外界观察,难返年波该飞船正在空间站使用机械臂等进行紧急维修,航百但能不能修复保证安全返回,音危还无法确定。机难解 波音的星际客机“星际客机”载人飞船和马斯克SpaceX的“龙飞船”是2011年美国航天飞机退役后,研制的两型载人飞船,原计划是2017年这两型飞船都要能执行载人飞行任务,但两家都没能按时完成。所以,差不多有10年时间,美国不得不依靠俄罗斯载人飞船进出国际空间站。 好在马斯克SpaceX的“龙飞船”2020年5月完成了载人试飞,到目前为止已经执行了13次载人航天任务。反倒是老牌航天巨头波音研制“星际客机”一波三折,波音已经在这个项目上超支15亿美元。 马斯克曾发推嘲讽,说研制载人飞船,波音获得50亿美元,SpaceX只获得20多亿美元,但还是比波音早好几年完成研发。 这么看波音耗资60多亿美元拿出的产品还是不可靠。从“星际客机”飞船试飞,就一直存在问题,2019年12月20日,首次不载人试飞,升空后就出现异常,导致未能进入预设轨道,无法和国际空间站对接。 2021年8月,原本计划进行第二次试飞因为飞船服务舱推进剂阀门出现问题,又导致发射推迟,据美国媒体报道,为了修复一系列问题和故障,波音耗费了6亿美元。 而2022年5月19日的第二次无人试飞,虽然总算和国际空间站对接成功了,又出现两个推进器发生故障。 所以,为什么人们都说6月份搭乘“星际客机”的两名宇航员心大,因为这飞船一直都摆脱不了这样那样的故障,果然9天的行程现在可能变成90天了。 当然,也不是说这两名宇航员就没法回来,国际空间站本身还挂着两艘飞船,一艘“龙飞船”,一艘俄罗斯“联盟”飞船,实在不行可以乘其中一艘返回,但这两艘飞船是其他国际空间站宇航员返程用的,如果借用了,那就得再发射飞船上去补位,那很可能就是NASA再买一艘马斯克的“龙飞船”。 不过,如果真的到那一步,波音可能面临的都不是颜面尽失了,而是全面的危机。 相比之下,SpaceX的“龙飞船”正在准备这个月31日 发射,要到达1400公里的太空轨道,然后下降到700公里的轨道进行首次商业航天舱外活动,其颠覆性的载具“星舰”的试射也一次比一次进步,两相对比,简直是高下立现。 波音可谓是百年老店,美国航空航天工业的传统巨头,这些年无论是民用客机还是宇宙飞船都问题频发,美国媒体在爆料的同时,不无忧虑地指出,波音公司存在着“系统性质量控制问题”,本来波音想借着“星际客机”的首次载人飞行,用成功来扭转形象,结果却再次印证了问题的存在和严重性。 看看新闻记者: 李苏宁 编辑: 李苏宁 责编: 方梁
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