上汽荣威发布DMH超级混动技术品牌,加速打造“插混第一阵营”
5月10日,上汽术品速打上汽荣威发布“DMH超级混动技术”技术品牌。荣威据悉,发布辽宁某某投资咨询业务部以此为基点,动技上汽将打造面向全球用户的牌加混合动力产品。 发展插混技术已是造插阵营国内车企的大势所趋。天津大学教授姚春德教授认为,混第插混技术在中国有强烈的上汽术品速打用户需求推动。 因为美国市场习惯大排量发动机,荣威没有研发动力;日本市场认准发展HEV和氢能;欧洲市场由于国家小、发布城市街道狭窄,动技用户对续航和补能的牌加痛点不突出,缺少对插混产品的造插阵营辽宁某某投资咨询业务部刚需。而中国的混第市场环境和用户需求,为车企发展插混技术提供了天然的上汽术品速打“沃土”。 他表示,中国车企在插混技术上的突破不是炫技,而是立足于真实使用场景,集合了传统燃油车和电动车的优点,带给用户实实在在的出行最优解。 以“DMH超级混动系统”为例,DMH针对目前主流的P1+P3混动构型,创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构,大幅提升了传动效率、优化了NVH性能,让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。 目前,DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以及“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH。 据介绍,不久前,荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战,最终完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L,展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。 未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里,插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案;能量控制大脑持续优化,预计2025年发布下一代整车能量中心概念。 截至2023年底,中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位,并首次成为全球第一大整车出口国。 插混技术也是中国汽车“由大变强”的技术支撑。未来,依托DMH超级混动技术品牌,荣威还将聚集各方优势资源,加速打造“插混第一阵营”,为全球用户提供中国品牌的混动新选择。
-
上一篇
-
下一篇
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 黎巴嫩爆炸寻呼机是台企产品?制造商回应
- 套餐“升易降难”,运营商的套路都在细节里
- 广州白云山风景名胜区拟实行车辆限制进入制度
- 白宫回避有关帕金森病医生到访的提问:拜登状况良好
- 黎巴嫩爆炸寻呼机是台企产品?制造商回应
- 3天内2家航空公司道歉!详情公布
- 7月8日,北京来了位特殊的客人
- 华中师范大学2024年高考录取进度及录取分数线(截至7月9日)
- 以军称打死两名参与去年10月7日袭击的哈马斯成员
- 中国新任驻柬埔寨大使汪文斌向柬方递交国书副本
- 飓风“贝丽尔”登陆美国,8人死亡300万户断电
- 湖南华容县团洲垸洞庭湖大堤决口完成封堵
- 美军“死神”被击落,“携带8枚导弹”
- 佩佩:四十而已
- 法国总理阿塔尔称将提交辞呈
- 湖南华容县团洲垸洞庭湖大堤决口完成封堵
- 奥纳纳在维拉5场3球,埃弗顿生涯72场只进了4球
- 孩子不爱叫人要干涉吗,老一辈父母和现在的父母,态度截然不同
- 库里:无法接受没有克莱 他通常休赛期消失并10月回归&这次不会了
- 美联储主席称第一季度数据不支持降息
- 搜索
-